日内瓦车展回归，BBA等车企缺席，两家中国车企撑起半边天

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，日内尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，瓦车MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，瓦车MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，归国车MSC地中海邮轮方面也明确表示，归国车将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，车企不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，车企以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，缺席企撑起半也重磅升级陆地体验，缺席企撑起半针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，家中与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，家中中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，边天从游客类型来看，边天当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。日内黄瑞玲对本报记者表示。

面对这样的情况，瓦车MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，归国车让我们对中国市场更具信心和期待。财报显示，车企去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，缺席企撑起半九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、缺席企撑起半电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。剔除建店补贴影响后，家中毛利率为21.42%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，边天九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月12日，日内九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，日内Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。